Bạn có biết tại sao xe có thể rẽ trái và rẽ phải một cách mượt mà chỉ bằng cách xoay vô lăng không? Bạn hỏi nó hoạt động như thế nào? Tóm lại, chế tạo kim loại tấm lái! Hãy đơn giản hóa và phân tích nó. Hệ thống có một thanh kim loại dài, được gọi là "giá đỡ", gắn vào bánh trước của xe bạn. Cùng với giá đỡ, có một bánh răng nhỏ được gọi là "bánh răng", gắn vào vô lăng của bạn. Khi bạn xoay vô lăng sang trái hoặc sang phải, bánh răng bánh răng này sẽ quay. Đó là cách lật xe tạo ra chuyển động quay bánh răng cho giá đỡ, cuối cùng được truyền đến bánh xe của xe bạn, xoay chúng theo hướng mong muốn. Đây là một giải pháp thông minh giúp người lái xe điều khiển xe của họ một cách trơn tru!
Bây giờ chúng ta hãy xem cách hệ thống lái thanh răng và bánh răng hoạt động như thế nào khi bạn đang trên đường. Mặc dù nó là hình tròn, nhưng nó không có sự sắp xếp giống hệt nhau cho toàn bộ vòng tròn. Chuyển động quay này khiến thanh răng di chuyển qua lại. Một bộ thanh được gọi là thanh giằng truyền chuyển động từ thanh răng đến bánh trước của xe. Thanh răng lái có răng ở trên và dưới ăn khớp hoàn hảo với răng trên bánh răng pignon. Vì vậy, khi bạn xoay vô lăng, bánh răng pignon sẽ quay và di chuyển thanh răng, làm bánh xe quay theo hướng bạn muốn. Đây là một hệ thống khá thông minh cho phép bạn quyết định hướng đi của xe!
Giống như mọi bộ phận khác trên xe của bạn, hệ thống lái thanh răng và bánh răng cũng có thể gặp một số vấn đề theo thời gian. Một vấn đề phổ biến là rò rỉ trong hệ thống lái trợ lực. Rò rỉ có thể khiến tay lái có cảm giác cứng hơn hoặc nặng hơn khi bạn xoay vô lăng. Tiếng rít lớn khi bạn xoay vô lăng cũng có thể xuất hiện, điều này có thể gây khó chịu. Thông thường, cách khắc phục sự cố như vậy là thay thế hoặc sửa chữa cả bơm trợ lực lái và các ống dẫn liên quan đến bơm.
Một vấn đề khác mà chúng ta có thể gặp phải là tình trạng mòn ở thanh lái hoặc thanh giằng. Theo thời gian, tình trạng này sẽ làm mòn và/hoặc làm hỏng các bộ phận này. Khi điều đó xảy ra, vô lăng có thể bị lỏng hoặc "lỏng lẻo", khiến việc điều khiển xe trở nên khó khăn hơn. Lốp xe của bạn cũng có thể bị mòn không đều và điều này cũng không tốt cho xe của bạn. Rất may, cách khắc phục thông thường chỉ là thay thế các bộ phận bị mòn để xe của bạn có thể lái bình thường trở lại.
Việc lắp thanh răng và bánh răng đòi hỏi phải tháo các bộ phận cũ của hệ thống lái xe, bao gồm cả cột lái và thanh giằng. Tiếp theo, bạn có thể lắp cụm thanh răng và bánh răng mới. Do quá trình lắp đặt này có thể khó khăn và phức tạp, tốt nhất nên để những người chuyên nghiệp làm. Họ có đủ công cụ và chuyên môn để hoàn thành công việc một cách an toàn và đúng cách.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
ID
LT
SK
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
CY
IS
