De fabricage van luchtvaartbladmetaal is het proces van vormen, lassen en assembleren van onderdelen die worden gebruikt om vliegtuigen en ruimteschepen te bouwen. Dit proces wordt bereikt door metaal in de vorm van bladen te snijden, te buigen en te vormen tot kleine structuren. Van begin tot eind telt elke stap mee om een stuk te creëren dat even sterk en licht is als nodig. Om ervoor te zorgen dat onze vliegtuigen en ruimtevaartuigen veilig zijn, zullen we dieper ingaan op elk van deze stappen.
Ontwerpdeel Het eerste stapje van het maken van een onderdeel of stuk op een draaibank is om het product te bedenken dat we willen. Dit betekent dat we een tekening of 3D-model moeten genereren dat laat zien hoe het onderdeel eruit zal zien als het afkomstig komt, evenals hoe het gaat werken. Maar een ontwerp is meer dan alleen hoe het eruit zal zien, het moet ook aangeven welk type materiaal het onderdeel gemaakt gaat worden. Ontwerpers nemen aspecten zoals oriëntatie en het gewicht van het onderdeel in overweging en zorgen ervoor dat ze binnen de limieten blijven die extra kritisch kunnen zijn voor vliegtuigen en ruimtevaartuigen. Zodra het ontwerp is afgerond en goedgekeurd, wordt het aan een team van fabrikanten overgedragen dat begint met het machineren van een onderdeel.
Na het snijden van de staal, gaan we over tot de vormgevingsfase. Hier vormen we het metaalblad precies in de vorm die we nodig hebben voor / ons onderdeel. We gebruiken buiggereedschap zoals persen en rollen om het metaal te smeden tot een gladde curve in state-of-the-art fabricagebedrijven. Tijdens dit proces is het van cruciaal belang om dit metallurgisch gevoelige metaal met de grootst mogelijke zorg te behandelen, terwijl we schade, barsten of frags vermijden die een sectie volledig onbruikbaar zouden maken. De vorm van het stuk moet strak genoeg zijn om betere sterkte en functionaliteit te garanderen.
De laatste fase van de luchtvaartbladmateriaalfabricage is het verbinden van alle onderdelen. Lassen, brasen en lijmen zijn hiervoor voorbeelden. Andere onderdelen worden bij de gewrichten aangebracht die deze primaire structuren verbinden, en deze verbindingstoepassingen zullen veel spanning ondervinden tijdens de operatie van een vliegtuig of ruimtevaartuig. Veilige gewrichten zorgen ervoor dat alles tijdens de vlucht veilig bij elkaar blijft.
Waarom de fabricage van luchtvaartbladmetaal zo essentieel is. Het maakt onderdelen die sterk, lichtgewichtig en veilig zijn voor gebruik in vliegtuigen of ruimtevaartuigen. Uiteindelijk is gewicht een belangrijke factor in de luchtvaart en ruimtereizen. Ten tweede betekent het ook dat elk onderdeel wordt gemaakt om de veiligste mogelijke positie te behouden, zodat je zeker bent van een goede verbinding. En vooral biedt het ons een alternatief voor het aanschaffen van standaardonderdelen die niet aan onze unieke luchtvaartontwerpeisen voldoen.
YP-MFG biedt uitgebreide diensten CNC-machinerie. CNC machineren, CNC-frezen, CNC-draaien, laser-snijden, buigen, drukgieten, smeden, alle soorten luchtvaartbladmetaalfabricage, montage enzovoort.
YP MFG is al meer dan 20 jaar actief in de CNC-machinering voor luchtvaartbladmetaal. Onze ingenieurs zijn hooggeschoold. Onze klanten komen uit heel de wereld, EU, VS, AU, Azië. Meer dan 90 procent van onze producten wordt geëxporteerd naar landen over de hele wereld. Met onze ervaring van 20 jaar kunnen we verschillende culturen en eisen van verschillende plaatsen herkennen en de diverse verzoeken die in verschillende gebieden worden gebruikt.
YP MFG huisvest meer dan 70 van de nieuwste apparaten, wat kwaliteit, snelheid en levering waarborgt. Machines voor luchtvaartbladmetaalbewerking zoals Milron uit Zwitserland, Brother uit Japan, Jingdiao uit China en vele anderen. We beschikken over 15 sets van 5-as draaimaschines, 39 sets van 3-en 4-as fresmachines die asgericht zijn, evenals 16 sets draaimaschines.
YP MFG houdt zich strikt aan ISO 9001:2015 voor luchtvaartbladmetaalbewerking. De kwaliteit wordt gecontroleerd voordat het materiaal bij onze fabriek aankomt, de eerste stuk wordt met een CMM gecontroleerd. Alle afmetingen worden gecontroleerd voordat en na behandeling, en de oppervlaktekwaliteit wordt gecontroleerd voordat het verpakt wordt. We kunnen ook elke speciale tekeningsvereiste voldoen.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
ID
LT
SK
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
CY
IS